当年一瓶二锅头一块钱,只要带过边境,就能卖到十卢布折算成十五美元,相当于八十多元人民币。
除了中苏几个边境口岸城市之外,还有就是为人熟知的铁路干线,北京到莫斯科的k3国际列车。
不过绥芬河当年的边贸开展与一些人的努力推动也分不开,例如绥芬河的“西瓜外交”。
一九八四年,中苏友协副会长绥芬河铁路车站站长徐君,带着五百公斤西瓜,访问了毗邻的俄国海参崴市波格拉尼奇内区,奏响了绥芬河对苏对俄经贸的序曲。
二十多年后,绥芬河年旅游进出境人数已经达到八十四万人次,进出口贸易额七十六亿美元,对俄贸易额占龙江的三分之二,外来人口远超过本地居民。
张子健按照出发之前在家里所做的功课,以及参照能够买到当年最详细的东宁附近地图,开始向服务员详细询问东宁要塞的事情,以及要塞附近老黑山镇的情况。
服务员有些诧异,看走眼了,背了大包不是倒爷,是出来玩的,不过热心的人不用管那么多,做好咨询服务就行了。
提问,回答,当当当……
服务员本人就是东宁人,东宁要塞他听说过,东宁方圆几百里都是,好多藏在山里的工事,当年sl红军飞机大炮炸的老厉害了,有很多大坑,大洞,满山都是水泥块,还有好多尸骨露在外面,但是没有人敢进入山洞,因为曾经有人进去过,再没有出来,发生过几次后,大家都说山洞里有鬼。
也没有听说政府有过调查和开发东宁要塞的消息,而东宁人很少,四周都是山,基本没有人到山里去,听说有老虎,狗熊和狼。
至于老黑山镇,知道是一个不太大的村镇,距离东宁一百多里,镇东面不远就是国境线,对面是sl,镇西面是深山老林,方圆几百里都没有人烟,更没有道路,镇南面是吉林界。
203省道穿镇而过,是龙江与吉林经贸往来的唯一必经之路。
有没有长途汽车到老黑山镇,服务员不知道,但是可以到东宁再打听。
绥芬河有到东宁的长途汽车,每天只有一班,早八点出发,三个小时到达东宁。
谢过服务员的热情解说,张子健出了门。
街上人来人往,很是热闹,这时还没有后来绥芬河的市场规范化管理,当时的边境贸易都处于原始状态,实际就是一群穿了衣服的山顶洞人在聚会。
更像是菜市场,一片,一堆,一群人在一起,男女老少,南腔北调,金发碧眼,中文,俄文,再加上国际通用语言手势,没有柜台,也没有门市和商场。
中国人的商品有运动服、旅游鞋、羽绒服、暖瓶、毛巾、香皂和牙膏牙刷等轻纺日用品,换回老毛子的狐狸皮、貂皮、皮帽子和大衣,后来还有一些俄国的特产,比如工艺品套娃和
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