院看看,欧美国家有不少侵权官司在打。包括美国现在的很多装备可都是仿造别国的产品。
其中,日本的汽车制造工厂,更是被环球集团直接收购整合,比如鼎鼎大名的丰田、日产、三菱更是只有一个品牌看上去还是日本品牌。
而几十万联合国军在日本轮流休整,更是给日本带去了一个庞大的消费群体,半岛战争期间单单是这些士兵们休整时,在日本花费的各种服务费用,就达到了36亿美元之多。
对此,方浪倒是并不在意,反而恨不得他们能多采购一些,帮助方圆航空器公司打打广告。想想看,美军都从我们方圆集团采购了,你们英国人是不是也要采购几架啊!
方家的尼斯公司则是直接在战争开始前,就有两船粮食从巴西起运,要运往日本的环球贸易公司销售,而战争爆发时,这两船粮食还在太平洋上晃晃悠悠地漂着。
现在订单送上门时,这些车企也根本就没有能力自主生产核心部件,只能乖乖听从老板的安排,从国外采购。
虽然可能左右不了战争的局势,但也能给老家方面制定战略战术时,提供一些参考依据。
首先,就是进一步扩大飞机载客数量,将现在的80人,提高到超过一百人。这对瑞玛·霍顿来说并不困难,毕竟,这款机型本来就是用来验证新技术的验证机。
有了约翰·克拉克的存在,方浪旗下的美国环球集团的公关人员,顺理成章的就和一众考察团的官员打成了一片。
加上环球集团的美资背景,很快,环球集团控股的一些日本企业就进入了联合国军的后勤采购体系。
虽然日本的这种行为非常让人不齿,但不得不说,正是这种服务型消费,让日本的民间经济和就业情况飞速好转,国民生产总值更是在战争结束时,直接恢复到了二战前的水平。
加上方浪早早布局,鼓动约翰·克拉克和日本农民签订蔬菜供应协议,让日本的粮食产量明显下滑。导致了日本粮食储备根本不足以支撑联合国军的消耗。
对于这次美军考察团,方浪的态度非常简单,武器装备之类的方浪是不打算提供给他们的,但后勤运输,或者是医疗救援方面,方浪倒是不会拒绝,毕竟,以美国人的实力,这些东西就算他不参与,也会有其他人参与。
与其这样,还不如自己介入其中,就像他主动提出来要帮助美国人运送物资一样,这样不仅能够挣钱,同时还能够了解美军的后勤补给情况,方便将这些情报适时传递出去。
这样做还有一个更重要的原因,就是能给美国佬扯后腿,想想看,要是能够在日本生产这些核心零件,生产一辆汽车的时间就能提前多少。而需要从美国和巴西采购,时间最少要推迟一周。
为此,环球集团还专门
请收藏:https://m.aysk.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)