第43章载人航天
反正闲着也是闲着,见梁天没有什么睡意,方原就又缠着总设计师,要听他把航天人的故事讲完。
老一辈人的记忆里面,我们国家的发射场,第一次执行国际商业航天任务,多半都是1990年【亚洲一号】在西昌卫星发射中心升空。
这的的确确是我国正式发射的第一颗国外卫星,但并不是第一次执行国际商业任务。
再往前推的话,还有两次国际任务,用的都是【长征二号丙】。
发射场也不是西昌,而是更早的酒泉。
酒泉卫星发射中心,分别于1987年8月5日和一年后的同一时间,发射了法国的马特拉微以及德国的Intospace公司微重力试验装置。
这两个都是试验装置,算不得正式的卫星发射。
这并不影响酒泉卫星发射中心的履历上,也印刻着第一次执行国际任务的标签。
这两个微重力试验装置的成功,才有了后来的【亚洲一号】任务。
所有的一切,都是相辅相成的。
2.15事故之后,中国国际商业航天,迫切地需要用成功来走出双重困境——没有国际商业保险公司愿意接受保单,没有国外公司愿意委托发射。
1997年的两次至关重要的成功,在这个时候接踵而至。
8月20日的【马布海1号】和10月17日的【亚太2R】。
戢志东并没有担任这两项任务的地面总指挥。
在国际上四处宣讲,帮【马布海1号】搞定国际商业保险之后,戢志东的身体,已经不足以支撑他再回到原来的岗位上,继续反光发热。
戢志东并没有因此离开航天,而是去了航天研究院。
世界航天技术日新月异,仅仅只是把发射失败变成发射成功,并不足以让中国一直在国际商业航天里面,占有一席之地。
戢志东来到航天研究院的时候,梁天研究生差不多到了要写毕业论文的阶段。
梁天的研究方向,是一箭多星。
1997年9月1日是这项技术在我国的第一次试验。
改进后的【长征二号丙】将摩托罗拉公司的两颗铱星模拟星,成功地送入了预定轨道。
98天之后,【长二丙】顺利地将两颗真正的铱星送入预定轨道。
摩托罗拉公司的铱星合同一共有6颗,分了三次发射,每一次都非常精准。
一箭多星技术的成功商用,标志着中国国际商业航天,开始摆脱至暗时刻,进入良性发展的阶段。
有多良性呢?
此后三年,我们国家的火箭,每一发都成功,每一枚都精准。
一箭多星,是航天技术发展的大方向,却不是梁天自己真正属意的。
他从二十岁开始,就已经有了要死在移民火星路上的梦想。
能够承载这个梦想的,不是一枚火箭能托载多少颗卫星,而是能不能把人类平平
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