术(手艺),创办起一座座工坊,或者一个个贸易商社。
工业和贸易的大发展,吸引了许许多多的新一代农村的年轻人,放弃父辈侍弄了一辈子的土地,转移到城镇,寻求另外一种生活模式。食品加工、机械生产、棉纺织、成衣制造、建筑、制糖、贸易商社……,无数的工厂拨地而起,一个个车间机器轰鸣,一艘艘商船载运着无数的商品离开港口,驶往海外。
目前,在汉洲本土,大概有百分之二十的人生活在居民人口超过一千人以上的城镇里,而且随着工业化的深入,这个比例每年都在不断向上攀升。
政府数十年来,持续不断地对公路、铁路以及海上运输业的投入,将一座座城镇紧密地连接在一起,使得整个汉洲大陆成为一个互联互通的大工业、大市场。
哦,也不尽然。在河仙镇使团人员看来,汉洲北部的建业府与东部地区,就有些割裂,铁路还未连通东部,只能通过海上运输,方能跨越这段长达一千四百公里的距离。蓊
至于西部的临海地区,据说皆为荒漠环境,不宜人居,使得方圆数百上千公里的地方,人口还不到五万人,想来也是比较荒僻的。
乘船抵达威海后,使团一行便在稍事休整两日,转乘火车,继续他们接下来的旅程,前往齐国都城—长安。
为此,威海铁路站不得不临时稍微调整了火车运输计划,特意加挂了两节车厢,作为河仙镇使团的外交专属包厢。
经过十年的发展,曾经简陋至极的火车车厢已经变得日益舒适起来。最起码,车厢两侧镂空的车窗都已安装了透明的玻璃,不至于火车在高速奔驰期间,再让所有的旅客在铁路上“兜风”。
而给河仙镇使团加挂的两节包厢,则属于高档的商务车厢,每个车厢有三十个卧铺床位和二十个软皮座位。虽然那些床位逼仄狭窄,还分上下两层,但相较于普通车厢仅为一排排简单的软皮垫子座位而言,却要舒适很多。
要知道,东部沿海铁路还未完成复线建设,使得整个铁路线运力非常紧张。故而,不论是货运车厢,还是乘客车厢,基本上都是超负荷运载。
原本承载七十人的车厢(比后世的火车车厢略短一截),往往会塞进一百多人。使得整个车厢的座位里、过道上,全都挤满了人。在这段三五天的长途行程中,其体验感绝对不比那些塞满了移民的专用移民船好上几分。蓊
虽然,汉洲本土的城市风格各异,但所有的访问者却有一个共同的印象,那就是城市规划得异常整齐而且干净卫生。另外,每座城市都占据了巨大的空间,显得人口比较稀少,按齐国人的说法就是“人口密度很低”。
城区周边都有面积很大的郊区,通过公共马车系统与城市中心相连,而且
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