什么?”
会场一大群领导都看向刘建昆。
刘建昆嘴角带着尴尬的笑,他没想到在这种会议上还会被拿出来说,很用力的瞪了一眼赵奕,咧了咧嘴什么都没说出来,表情就显得有些怪怪的。
好多人忍不住笑了出来。
他们能理解刘建昆的心情,战斗机的测试确实是航空集团内部的事情,但是战鹰飞机受到了太多的关注,刘建昆肯定是很有压力的,做完了首次试飞测试后,也希望稳的一下再做性能测试,工作就是要徐徐推进。
不少人反倒觉得刘建昆做事稳健,而不是毛毛躁躁的看到成功,就马上进行下一个有很大风险的测试,万一出了点什么问题,后悔都来不及了。
赵奕表现出了对战鹰-1的信心,就是领导层想知道的消息。
赵奕有信心,他们就有信心。
在技术研发上来说,赵奕是非常值得信任的,而且战鹰-1的测试报告来看,确实是没什么问题。
有军方领导开口了,“既然战鹰飞机首飞没问题,如果其他检测都正常,就赶紧安排性能测试。”
“技术上没问题,研发进度上就要继续推进,别因为担心这、担心那,让工作停滞不前,白白的浪费时间。”
这是基调了。
接下来的会议就和赵奕无关了,讨论的都是战鹰飞机的成本、制造、军方需求等问题。
会议进行了两个多小时,也定下了几个步调,第一个就是战鹰-1的后续测试和完善。
这个工作是航空集团的,赵奕也会参与其中。
不过只有在遇到大的技术问题时,才会需要赵奕参与进去,否则就都是航空集团的工作。
如果战鹰飞机通过了一系列测试,就可以规划生产、服役规模,会议初步决定生产二十架战鹰-1。
其中的十二架用来组成豪华空军编队,需要完全安装相应的技术设备,让飞机达到战时标准,剩余的则是用做科研机、教练机,或其他附带使用。
科研机,顾名思义,就是制造出来继续做测试、研究使用。
教练机,则可以制造类似操作的‘空壳’,或者加以对应的改造,并不需要太华丽的附件配置,只要能供专业的飞行员训练使用就可以了。
同时,要进行飞行员筛选,必须要训练出能操作战鹰飞机的飞行员,筛选方法和数量,就是由军方和航空集团根据需求来决定了。
战鹰飞机完成了试飞,理论上要服役还有一段距离,但他们对赵奕有信心,而且战鹰-1的测试表现非常好,都觉得先商定好生产服役,也等于是先一步做准备。
这一段时间,有关战斗机的讨论会议,并不只有战鹰-1,还有另一架受到瞩目的战斗机--
J-20。
之前J-20代表国内最高技术水平,并且已经可以讨论生产服役问题,好多人都看好J-20的
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