会对环境造成任何的污染。
唯一大概就是会制造热量,但和传统汽车制造温室气体相比,传递的热量可以说是九牛一毛。
相对于汽车领域制造的温室效应来说,太阳能无限动力都可以当成是太阳某一天,活动稍稍剧烈了一点点点点点,地球也就多吸收了一点点点点——
这个‘一点点点点点’,是真的可以忽略不计。
虽然他们不知道环太阳聚能卫星,究竟能传送光能的功率是多少,但做个比喻差不多就很清晰了。
比如,核-弹爆炸。
最底档次核-弹爆炸所制造的热量,大概能顶的上聚能卫星连续传递几个月、一年的热量了吧?
那相当于世界汽车领域,每一年制造的温室效应,依旧是九牛一毛而已,正因为如此,国际才公认要逐渐禁止传统燃油车生产、制造。
当这样的汽车正式投入到市场中,国际上龙头的车企们,大概都快要倒闭了吧?
诸多企业代表们心里都默默为传统车企的未来哀叹一声。
然后,他们就变得精神奕奕。
长远汽车派来的代表秦华昌,马上抓住了重点问道,“赵院士,你们奕星是否会考虑,对外售卖这种光能接收转化器?”
在场众人顿时期待起来。
如果奕星无限动力公司会售卖光能接收转化装置,他们岂不是也能很轻松的进入汽车市场?
这可是国际性的超级大市场,拥有了无限动力的核心,他们就可以制造相关的汽车。
任何的行业先入场,占据的优势就太大了。
赵奕的回答让他们稍稍失望,“暂时没有考虑过”,他想了一下,实话实说道,“因为我们只发射了一座聚能卫星,所能传输的光能是有限的,就连我们也无法大批量的制造无限动力汽车。”
果然如此!
这个回答让人有些遗憾,但企业代表们还是非常的兴奋,因为有了第一座聚能卫星,就肯定发射第二座。
现在成为奕星无限动力公司的合作伙伴,就等于取得了先机,未来就有很多合作的可能。
测试结束。
整个过程可以说非常顺利,结果甚至有些出乎意料,光能接收器转化的电能,比预计的还要高出一些。
这次测试的过程中,赵奕就是计划好要公开消息,一则是核心技术不再需要保密,因为聚能卫星早已经升空,能源接收转化测试,也取得了预想中的成功。
接下来就是等待其他部件制造,就可以组装第一台样车了。
如果样车都已经准备进入测试环节,消息是想保密也保密不了的,提前公开出去,也是对合作企业的坦诚,同时让他们看到,奕星无限动力汽车拥有无限光明的前景。
当合作伙伴都认为,公司拥有无限光明的前景时,他们就会努力抓住合作的机会,尽量保证供应的材料、部件,不出现一点点问题,来
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