对,没错,刘浪画在白纸上的那个奇怪的“汽车”,就是未来充斥着中国乡村以及城乡结合部最多的运输工具----三蹦子。
其实,三蹦子并不是中国人的独创。早在19世纪末摩托车诞生的时候,就已经出现了摩托车界的一支奇葩----三蹦子的影子了。只不过,或许是西方人和中国人的审美观差异太大,自20世纪二十年代末期美国牛仔的三蹦子面世,固执的西方人就一直把车斗给装在边上,也就是中国人俗称的边三轮,属于纯粹的摩托车。
而向来不缺乏山寨并在山寨的基础上创新勇气的中国人,则勇敢的重新定义了三蹦子的功能,将一辆摩托车几乎变成了汽车。宽大的驾驶室,宽大的后斗,如果不是三个轮子,你完全可以把它当成一辆汽车来对待。
但是,三蹦子不是汽车,无比低廉的价格,丝毫无惧于乡村破败的土路就是田地里也能如履平地的性能,远超摩托车的载重量,瞬间成为中国光大农村最广泛的交通工具,没有之一。
把“三蹦子”这个设计理念拿到刚刚经历过经济危机后不久的英国,绝对的,不成为畅销产品,刘浪敢把脑袋搁这儿。现在的英国,可不是未来人人都拥有汽车的英国,穷人一大堆,农场主们倒是想买昂贵的皮卡,那也得买得起才成啊!
听着刘浪叙述着这辆模样古怪的“汽车”的性能及用途,白发老头儿的眼睛逐渐开始放光。
以他的眼光,何尝不知道,这种模样古怪但用途广泛最重要是价格低廉的“汽车”一旦投放市场,那绝对是抢手货,尤其是对乡下的农场主们来说。
“可是,这个产品太低端了,不符合罗罗公司的定位。”老头儿努力掩饰住自己眼里闪烁着的光芒,有些落寞的喃喃道。
刘浪斜着眼瞟了一眼某总裁,很想一口吐沫吐这位脸上。典型的又想当婊子又想立牌坊,明明都快揭不开锅了上万工人要饿肚子了,还端着个架子给谁看?
的确,劳斯莱斯幻影一代在这个时代就已经成为豪车的代表,不仅在欧洲销售还远销美洲,甚至在中国,都已经知道了劳斯莱斯的大名。只是,劳斯莱斯汽车卖的再贵,一年不也就那点儿产量嘛!能维持整个公司的利润?显然不能。
想着自己提议的三蹦子能在劳斯莱斯工厂生产,贴着劳斯莱斯品牌的三蹦子大量销售,刘浪就莫名的有些想乐。劳斯莱斯牌“三蹦子”啊!未来的那帮只买贵的不买对的中国土豪们怕不是要花上千万来买?
好吧!刘浪现在管不了那么远,他只要罗罗公司接受自己的创意就够了,不仅是三蹦子能创造利润,而且未来的独立团也需要三蹦子。
拖着107火箭炮的三蹦子,拖着双联装高射机枪的三蹦子,拖着无后坐力
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