刘团座加深印象的方式就是,用钱砸。
一口气要定150架战机不说,每架战机的零配件要求准备两套,包括最贵的发动机,那几乎就是相当于450架飞机,只不过有300架是没有机身全部是零件而已。就连理查德大着胆子报了个价格,中国胖子眉头都不带皱一下的答应了,整整一千万美刀的订单差点儿没把稳重的理查德给惊呆了。
他来旧金山也不过是抱着试一试的心态,压根儿没想过能签订什么意向性合同,更何况他和中国胖子仅仅只交谈了不过一个小时而已。最过分的是,中国人“一言不合”就掏钱,整整五大皮箱共计三百万美刀现金,就摆在理查德的面前,让理查德的眼睛差点儿都闪花了。
要知道,如果理查德能谈成这笔订单,他至少可以有百分之三的提成,三十万美刀啊!足足是他在寇蒂斯公司当顾问一年工资的三十倍。
金钱是种自身带魔力属性的玩意儿,尤其是当到达一定数目的时候,所以当中国胖子提出让理查德担任即将组建的华人航空团的总教官,年薪为十万美刀的时候,理查德几乎都来不及思考,就晕乎乎的答应了。
根本没办法清醒,理查德不是没见过钱,但绝对从没见过如此之多的钱。
现在,理查德对中国胖子的印象又多了一条:人不傻,还钱多。
一千万美刀的订单,无论在那里都算是一笔大生意。寇蒂斯公司总部很快被惊动,一名副总裁带领着公司数名高级设计师飞往旧金山,誓要一口吞下这个订单。
与此同时,位于英国的罗罗公司也派出自己最强动力总成设计师飞往旧金山,刘浪拍给他们的电报里可是说明了450台飞机发动机的需求,仅这一笔订单,就足够罗罗公司动力总成工厂继续存活一年的。
不是刘浪钱多花不出去,一架飞机要加配两套飞机零件,尤其是航空发动机这样昂贵的玩意儿。而是到了中国,再想买零件那可就买不到了,一旦战争开始,日本人就把中国通往国外的路都快掐死光了,要不然也不会有后来的什么驼峰航线了。
而且航空发动机不是汽车发动机,动不动就是数十万公里,它们是有寿命的。为什么说这个时期的飞行员飞行500小时就是熟练型的飞行员了,实在是航空发动机的寿命太有限了。不是你想飞,就能让你驾机上天的,飞行的成本不光是油,还有对发动机的巨大消耗。
一台航空发动机如果是用以训练,每隔一百小时检修一次,或许能用个200多小时,但若是在战时,一旦加力飞行,恐怕一百小时都用不到整个发动机就会报废。
换句话说,这150架飞机加上各自配备的两台发动机,就算是训练,每架飞机的飞行时间,也不过600多小时而
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