咚咚咚!
密集的轰隆声在狭长的通道回荡,仿佛连续不断的鼓点,震得人头皮发麻。
两架光甲以和体型不相称的灵敏和速度,在通道内疯狂追逐,所过之处地面、墙壁、天花板炸开一个个大坑,碎片飞溅。
Z3通道是装备中心内的最长通道之一,宽度164米,高度82米,长度公里。
在设计之初,是能够容纳十二架光甲道的标准通道,但是考虑到学院内学员们驾驶技术,出于安全原因,Z3通道规定只能六架光甲并行。
尽管是一条十二光甲道的通道,但是作为光甲的战场,它还是过于狭小。
譬如标准的短程冲刺,冲刺距离为三百米至三百五十米。
以Z3通道的宽度,只够半个短程冲刺。
主引擎在类似的地形,从来无法达到全功率运行。主引擎的功率释放需要一个加速的过程,需要一定的加速空间。如此狭小的空间,主引擎还没来得及完全释放功率,就必须紧急关闭。
相比之下,辅助引擎的作用更大,能够帮助师士控制光甲的姿态,帮助完成奔跑、跳跃等动作。
此时光甲的动力,来自光甲内部的能量纤维束。
能量纤维是光甲人型化的又一次革命性进步。在脑控仪逐渐被重视,键式主控台被更便捷更灵活的脑控仪取代,人们发现传统的光甲结构落伍、笨重,无法彻底发挥出脑控仪的效率。
“光甲是师士的第二躯体”的理念也逐渐盛行,人们从人类的身体中找到灵感。
传统的光甲就仿佛是钢铁骨架,坚固却笨重,因为它缺乏肌肉。
莫森研究院,当时年轻的研究员邹英华,刚刚崭露头角,负责领导一个小组。他的小组研究方向,是寻找一种高效的导能束管。
高效导能束管是当时最热门的研究方向,它被誉为光甲的“血管”。光是邹英华所在的研究院,最多时有十三个小组同时研究高效导能束管,他们小组只是其中之一。
邹英华的研究方向是“β阴极羽状多层纹负磁化中空束管”,高效导能束管研究方向下一个非常偏门的课题。
在一次实验中,他们无意中制造出一种特殊的纤维管。
新型纤维管正常状态强度一般,然而一旦充能,它就会急剧收缩,强度同时急剧提升,收缩过程会产生惊人的力量。而一旦失能,它的强度就会急剧下降,延展性大幅度提升,像拉长的牛筋糖。
新型纤维管可长可短的特性令邹英华啧啧称奇,一时兴起,把它命名为“JGB-1”,意思是“金箍棒-1”。
邹英华还没有意识到新型纤维管蕴含的惊人力量,反而因为“JGB-1”的传导效能不高而束之高阁。
那一截半径三厘米,长度二十厘米的纤维管,安静躺在邹英华实验室角落柜子里的密封袋里,无人知晓。忙于
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