笑的是哪些西方媒体,尽可能淡化我们所取得的成果,就简单写了篇文章介绍了一下,还说我们有太空野心,妄图殖民外太空。”
在航天发射场久不上网的赵玄,一回到帝都,就让孙怡告诉他最近外面世界的反应。
“不稀奇,他们夸人向来是阴阳怪气的,哦,对了,外界对商业航天有什么大的反应没有?”
感觉到热的赵玄,直接将身上的羽绒服换了下来,随时交给跟在一旁的孙怡。
“有,南半球国家直接撕毁了和spacex公司有关卫星发射的合同,都和我们的航天公司取得联系,想通过我们来发射他们的卫星。
一些欧洲国家也是一样,基本上和我们国家关系好的,都发来了订单。
另外,从昨天凌晨1点开始,我们航天科技公司的官网就开放了商业太空旅行预定的窗口,这才过去一天时间,就有超过2万名国内用户以及4万多名外国用户提交了订单,而且现在还在持续上升。”
普通人对于保护伞航天科技公司商业卫星发射的价格并不感兴趣,而是看重太空旅行的价格。
王文菱也在飞船成功降落的当天,召开新闻发布会介绍了自家商业太空旅行订单的门票价格。
太空一日游24小时,每名乘客需要花费200万rmb。
亚轨道飞行,每位乘客需支付10万rmb,近地面轨道6小时,需要支付50万rmb,至于未来的绕月飞行,就贵了,得1000万人民币。
相比起来spacex与bigeloace公司推出的前往国际空间站旅行的太空旅行服务,每位乘客的价格是5200万美元。
赵玄这里就是白菜价,根本不担心与其他航天公司竞争,没得比,他们发射的成本都太高。
至于预定就需要支付30%的门票费用,这也是为什么赵玄感到惊讶的原因,这么多订单,相当于保护伞航天科技公司一下子掌握了一大笔现金流。
但现在开始发愁的反倒成了赵玄,这才一天就有6万名乘客预定,这得飞到什么时候去。
而且现在“神舟”星际飞船还没有经历载人航天发射,如果接下来航天员安全从太空返回,赵玄不知道就该有多少用户打算去太空旅行了。
本想给自己放个假的赵玄,现在看起来假期泡汤了,他又得对科雷利亚轻型货船yt-1200飞船进行改装。
要知道,这是一艘货运飞船,任务是用来运输货物。
只不过现在,需要把运输的货物变为乘客,多在上面加一些舷窗,好让里面的乘客可以看到太空外的景象,以及体会失重的感觉。
“哦,还有,这是王总她们提出的成立保护伞星际飞船生产公司的方案,你待会可以看一下。”
见赵玄脸上芒脸的疲惫,孙怡把手上的文件轻轻放下以后,退出了赵玄办公室,留时间给赵玄,让他好好的休息一下。
至于赵玄,本想休息一会再看这些方案,但还是耐不住好奇心。
王文菱要成立的保护伞星际飞船生产公司,一样是保护伞科技公司旗下的子公司。
“神舟”星际飞船首飞成功以后,接下来就要考虑它的商业性了。
虽然在生产“神舟”星际飞船的过程中,赵玄占据了主导地位,作为总设计师,飞船设计以及发动机都由保护伞科技公司提供。
但航天科技集团有限公司、航天科工集团有限公司在其中也发挥了不少的角色,最紧要的系统“陀螺仪”系统就是由航天科技集团提供。
更不用说在飞行过程中,提供通讯保障的通讯卫星了。
因此,在组建保护伞星际飞船生产公司时,赵玄必须得把这两家公司考虑进来。
同样,国家也不会让星际飞船这种国之重器交给一家民营企业去“垄断”。
最终综合所有方案以及与这两家公司、sa协商。
赵玄选择了最优解的办法,那就是合资,三家公司各占三分之一的股份,保护伞科技公司凭借技术入股,另外两家公司出资。
以后所有“神舟”型号的星际飞船都由这家保护伞星际飞船生产公司生产,至于公司运营,由三家组成的董事会决定。
王文菱提交过来的,就是最终成型的方案,也是最优方案。
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