个就好了。”
“好啊,我有一个,你拿你的国家最高科技奖来换。”
“那还是算了,君子不夺人所好。”
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“来自火星的矿泉水能拍卖到30亿的价格就足以证明太空市场的前景有多广大。
哪怕现在技术已经十分成熟,可是对普通人来说,前往太空仍旧是一个非常遥远外加成本高昂的选择。
所以为了扫清普通人前往太空的阻碍,成本是第一位的。
在这个基础上我决定开展太空电梯项目,建设选址就定在文昌,相关设计工作由我牵头,火种实验室复杂,同样,航天科技集团需要出一位总工程师复杂建设。”
赵柱成手里拿着的就是赵玄刚刚提交的项目计划书,他已经反复看了好几遍。
太空电梯的想法并非赵玄独创,但真正拿出计划的目前却只有他一个。
按照赵玄的设计,再加上过去赵玄的历史,成功的可能性极大,是一项极具投资意义的项目,连亏损都不会出现。
这对太空电梯这类人类历史性建筑来说是非常难的。
“古有建木,古人可以通过建木一步登天,现在我们又有了太空电梯,因此我将这份计划称之为“建木”。
投资金额初步定在600亿rmb,由保护伞航天科技公司承担一半,国家航天科技集团承担一半。
当然他们想多占份额我们也可以谈,投资份额多少,将来的回报份额一样也是多少。”
600亿rmb是什么概念,就是白菜价,拿地铁来算,帝都16号线,总投资也是600亿。
从帝都到魔都的高铁总投资2200亿rmb。
600亿rmb对现在的国家来说并不算什么太大的投资项目,很多机场以及跨海大桥的建设成本都已经远远超出这个数字。
难的是建设意义以及需求。
建地铁以及高铁是为了满足公共运输的需求,促进社会发展,带动人口流通。
可建太空电梯的目的是送人上太空,将来还要盈利,国家愿不愿意为这花一大笔投资,赵柱成没有信心。
不过想到太空电梯建成之后的场景,赵柱成咬了咬牙。
谈到钱,就让他觉得心疼,不提他们拿到的预算与nasa之间的区别。
当年嫦娥一号的投资不过才14亿,也就一公里地铁的钱,就被社会大众质疑该不该花。
如果真的建这么大的项目,万一超支,拿结果。
“赵玄,600亿对国家并不算一个大数字,可你这个成本计算有依据嘛,将来超支怎么办?”
“这个成本我通过超级计算机核对了好几遍,即使超值也不会超太多。
咱们在太空有空间站,有太空城,太空电梯就像一处车站,将来人类前往火星、月球、空间站都可以通过这里。
至于维护成本,最大的成本电,直接从太空获取,接入太空太阳能光帆发电带,不但可以满足太空电梯自身电力需求,还可以为文昌提供稳定电力支持。
其余在建设过程中所消耗的材料费用有600多亿足够了。
再者我相信等建成之后,光是每年的旅游门票收入就足够支付其运营成本。”
游客前往文昌观看飞船起飞发射活动,顺道在太空电梯买票参观参观,只要身体没问题,也可以顺道前往太空转一圈。
光是地面观摩的门票费用,赵玄就相信能维持。
而且有了太空电梯,未来神舟星际飞船的发射不需要从地面进行,能够极大的减低飞船能源的消耗。
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